據介紹，這一工程投資估算約７５．７億元，總長為１０．６３公里。其中，隧道長度達８．２公里，在國內已建和在建湖底隧道中居首位。

    據項目承建方中建三局股份有限公司董事長陳華元介紹，“東湖通道”縱貫東湖南北，連接武漢市武昌區和東湖國家高新技術開發區。通道按城市主干道標準建設，設計雙向６車道。主線車速為６０公里每小時，地面輔道為４０公里每小時。橋梁結構及隧道設計使用年限為１００年。

    為盡可能地降低隧道車流量對東湖風景區的影響，“東湖通道”在設計上加長了湖底隧道的長度，因此湖泊隧道段從最初的２０００多米增至８２８２米。為減少施工對景區環湖道路交通的影響，工程施工將采用“圍堰明挖”的方法，即先在湖中修筑圍堰，將圍堰內的水抽干后進行挖掘和澆筑施工。施工期間，東湖旅游線路不受影響，環湖道路正常通行。

    東湖地處武漢城區二環和中環之間，湖面面積達３３平方公里，是我國最大的城中湖。穿越東湖這一通道，預計將于２０１４年底通車。屆時，市民可駕車從湖底往返東湖兩岸，最少用時僅１５分鐘。